Tenk Tromsø

I bilagan till kommunfullmäktigegesällskapet har det dock visat sig att trafikken år 2022 var 4,2 procent lägre än nolltillväxtmålet (alltså år 2019). Och vägverkets halvårsrapport för 2023 visade en trafikminskning på 6,1 procent från januari till augusti 2023, jämfört med samma period år 2022. Detta indikerar att trafikken nu ligger ännu lägre än år 2022 sett mot nolltillväxtmålet. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Tromsö.)  I vedlegg til byvekstavtalen er det imidlertid vist til at trafikken i 2022 var 4,2 prosent lågare enn nullvekstmålet (altså i 2019). Og vegvesenets halvårsrapport for 2023 viste ein trafikknedgang på 6,1 prosent frå januar til august 2023, samanlikna med same periode i 2022. Dette indikerer at trafikken nå ligg endå lågare enn i 2022 sett opp mot nullvekstmålet. (7 jan 2024, i en rapport om trafikkdata for Tromsø.") Västlandet

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

I bilagan till (=åt, mot) kommunfullmäktigegesällskapet har det dock (=emellertid) visat sig att trafikken år 2022 var (=varje, varenda, vart) 4,2 procent lägre än nolltillväxtmålet (alltså år 2019). Och (=et, samt) vägverkets halvårsrapport för (=ty, förut, stäv) 2023 visade en (=någon) trafikminskning på (=ettrig, kungen, villig) 6,1 procent från (=av) januari till (=åt, mot) augusti 2023, jämfört med (=tillsammans) samma (=likadan, likadana, dito) period år 2022. Detta indikerar att trafikken nu (=just nu, numera, genast, omedelbart) ligger ännu (=fortfarande) lägre än år 2022 sett mot (=till) nolltillväxtmålet.

---

Översatt till rövarspråket:  I bobilolagoganon totilollol kokomommomunonfofulollolmomäkoktotigogegogesosälollolsoskokapopetot hoharor dodetot dodocockok vovisosatot sosigog atottot totrorafofikokkokenon åror 2022 vovaror 4,2 poprorococenontot lolägogrore änon nonololloltotilollolvoväxoxtotmomåloletot (alolloltotsoså åror 2019). Ocochoh vovägogvoverorkoketotsos hohalolvovårorsosrorapoppoporortot foföror 2023 vovisosadode enon totrorafofikokmominonsoskoknoninongog popå 6,1 poprorococenontot fofrorånon jojanonuarori totilollol augogusostoti 2023, jojämomfoförortot momedod sosamommoma poperoriodod åror 2022. Dodetottota inondodikokeroraror atottot totrorafofikokkokenon nonu loligoggogeror änonnonu lolägogrore änon åror 2022 sosetottot momotot nonololloltotilollolvoväxoxtotmomåloletot. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Tromsö.)

Baklänges:  Telåmtxävllitllon tom ttes 2202 rå nä ergäl unnä reggil un nekkifart tta rarekidni atteD .2202 rå doirep ammas dem tröfmäj ,3202 itsugua llit iraunaj nårf tnecorp 1,6 åp gninksnimkifart ne edasiv 3202 röf tropparsråvlah stekrevgäv hcO .)9102 rå åstlla( telåmtxävllitllon nä ergäl tnecorp 2,4 rav 2202 rå nekkifart tta gis tasiv kcod ted rah tepakslläsegegitkämllufnummok llit nagalib I. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Tromsö.)

SMS-svenska:

i bilagan till kommunfullmäktiGGsällskaPt har Dt dock visat sig att trafikk1 år 2022 var 4,2 proc1t lägre N nolltillvXtmålet (alltså år 2019).& vägvRkets ½årsrapport för 2023 visaD 1 trafikminskning på 6,1 proc1t från januari till augusti 2023,jämfört med samma Priod år 2022.Dtta indikRar att trafikk1 nu ligGr Nnu lägre N år 2022 Ctt mot nolltillvXtmålet. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Tromsö.)

---

Liknande ordspråk:

I bilagan till kommunfullmäktigegesamans beslut visar det sig dock att trafikken år 2022 var 4,2 procent lägre än nolltillväxtmålet. Avgiftsintäkterna per oktober visar ett negativt avvik på 36 miljoner kronor jämfört med reviderad budget 2023. (7 jan 2024, i en rapport om vägtullintäkter för Tromsö.)

I vedlegg til byvekstavtalen er det imidlertid vist til at trafikken i 2022 var 4,2 prosent lågare enn nullvekstmålet. Bompengeinntektene per oktober viser eit negativt avvik på 36 millionar kroner sett opp mot revidert budsjett 2023. (7 jan 2024, i en rapport om bompengeinntekter for Tromsø.")

Tromsø ligger alltså bra till i förhållande till nolltillväxtmålet hittills. 2023 är det första inkrevningsåret för vägtullar i Tromsø, och vi har inte ett stabilt trafikmönster att mäta mot än. Vi har goda siffror för ökningen i andelen gång (25 %), cykel (6 %) och kollektivtrafik (15 %) från 2019 till 2022, och får i april 2024 nya siffror på detta genom Resvaneundersökningen 2023. Vi har fortfarande lite att gå i förhållande till målsättningen i Tromsø för andelar fotgängare, cyklister och kollektivresenärer. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Tromsö.)

Tromsø ligg altså godt an i forhold til nullvekstmålet hittil. 2023 er første innkrevingsår for bompengar i Tromsø, og me har ikkje eit stabilt trafikkmønster å måla mot endå. Me har gode tal for auken i andelen gange (25 %), sykkel (6 %) og kollektiv (15 %) frå 2019 til 2022, og får april 2024 nye tal på dette gjennom Reisevaneundersøkinga 2023. Me har framleis litt å gå i forhold til målsetting i Tromsø for andelar fotgjengarar, syklistar og kollektivreisande. (7 jan 2024, i en rapport om trafikkdata for Tromsø.")

Jag tror fortfarande att 2023 kommer generellt att innebära lägre priser än 2022. Detta utifrån att konsumtionen kommer vara lägre, man ska också komma ihåg att 2022 hade Frankrike enorma problem med sin kärnkraftproduktion, landet är normalt sett Europas viktigaste exportör och var till och med importör av el 2022. Sedan har Finlands nya reaktor kommit på vilket har stor betydelse för Norden. (21 jan 2023, i en bedömning om utsikterna för elpriserna i Sverige och Europa under 2023.)

Nolltillväxtmålet i Bymiljöpaket i Stavanger är 210.000 i ADT. Genomsnittlig dygnstrafik är på 205.873 i oktober 2023. Till jämförelse var den på 203.338 oktober 2022 och 217.549 i oktober 2019. (7 jan 2024, i en rapport om trafikdata för Stavanger.)

Nullvekstmålet i Bymiljøpakken er 210.000 i ÅDT. Gjennomsnittleg døgntrafikk er på 205.873 i oktober 2023. Til samanlikning var han på 203.338 oktober 2022 og 217.549 i oktober 2019. (7 jan 2024, i en rapport om trafikkdata for Stavanger.")

118 personer dödades i trafikken i Norge 2022, en ökning med nästan 50 procent jämfört med året innan. Detta är allvarligt för alla som förlorar närstående i olyckor och för samhället och gemenskapen. Att fler håller hastighetsgränserna bidrar till att sänka antalet döda och svårt skadade i trafikken. (10 feb 2023, kommentarer om införandet av de höga trafikböterna.)

118 mennesker ble drept i trafikken i Norge i 2022, en økning på nesten 50 prosent fra året før. Dette er alvorlig for alle som mister nære og kjære i ulykker og for samfunnet og fellesskapet. At flere holder fartsgrensa, bidrar til å få ned antall drepte og hardt skadde i trafikken. (10 feb 2023, kommentarer på innføring av de høye trafikkbøtene.)

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!