Margot Åsebø

Trafiken kan gå igenom tunneln till fasta tidpunkter under dygnet. Vi må ha några timmar mellan varje kolonn så att entreprenören får jobba. Det blir tufft för entreprenören, men vi anser att det är bättre än att ha färjan gående till arbetet är klart. (27 aug 2015, under en intervju med NRK om kolonnkörningen i Skatestraumtunneln.)  Trafikken kan gå igjennom tunnelen til faste tidspunkt gjennom døgnet. Vi må ha nokre timar mellom kvar kolonne slik at entreprenøren får jobba. Det blir heft for entreprenøren, men vi meiner det er betre enn å ha ferja gåande til arbeidet er ferdig. (27 aug 2015, under en intervju med NRK om kolonnekøyringa i Skatestraumtunnelen.) Västlandet

---

Ordspråket förklarat med synonymordlista:

Trafiken kan (=har kunskap i) gå (=vandra, strosa, vanka, lunka, knata, spattsera, spatsera, prommenara, knalla, promenera, bege sig, traska) igenom (=genom, via) tunneln till (=åt, mot) fasta tidpunkter under (=nedanför, mirakel) dygnet. Vi må ha (=äga) några timmar mellan varje (=alla, var) kolonn så (=odla, plantera) att entreprenören får jobba. (=tjänstgöra, knoga, verka, arbeta, knega) Det blir tufft (=häftigt) för (=ty, förut, stäv) entreprenören, men (=ändock, skada) vi anser (=tycker) att det är (=befinner sig, vara) bättre än att ha (=äga) färjan gående (=spatserande, vandrande) till (=åt, mot) arbetet är (=befinner sig, vara) klart. (=given, färdigt)

---

Översatt till rövarspråket:  Totrorafofikokenon kokanon gogå igogenonomom totunonnonelolnon totilollol fofasostota totidodpopunonkoktoteror unondoderor dodygognonetot. Vovi momå hoha nonågogrora totimommomaror momelollolanon vovarorjoje kokololononnon soså atottot enontotrorepoprorenonörorenon fofåror jojobobboba. Dodetot bobloliror totufoffoftot foföror enontotrorepoprorenonörorenon, momenon vovi anonsoseror atottot dodetot äror bobätottotrore änon atottot hoha fofärorjojanon gogåenondode totilollol arorbobetotetot äror koklolarortot. (27 aug 2015, under en intervju med NRK om kolonnkörningen i Skatestraumtunneln.)

Baklänges:  Tralk rä tetebra llit edneåg najräf ah tta nä erttäb rä ted tta resna iv nem ,nerönerpertne röf tffut rilb teD .abboj råf nerönerpertne tta ås nnolok ejrav nallem rammit argån ah åm iV .tengyd rednu retknupdit atsaf llit nlennut monegi åg nak nekifarT. (27 aug 2015, under en intervju med NRK om kolonnkörningen i Skatestraumtunneln.)

SMS-svenska:

trafik1 kan gå ig1om tunnLn till fasta tidpunktR unDr dygnet.vi må ha några timmar mLan varje kolonn så att 13pr1ör1 får jobba.Dt blir tufft för 13pr1ör1,m1 vi anCr att Dt R bät3 N att ha fRjan gå1D till arBTt R klart. (27 aug 2015, under en intervju med NRK om kolonnkörningen i Skatestraumtunneln.)

---

Liknande ordspråk:

Det är tidsförbrukningen som är ett problem. Normalt kör man denna tunneln på 25 till 30 minuter. En kolonn klarar knappast hålla mer än 50 km/t. Då är du upp i tre kvartaler. Sedan ska det köras motsatt väg också. Då går det fort en och en halv timme för varje kolonn. Allt detta kommer att påverka effektiv arbetstid för entreprenören. (10 sep 2020, när Lærdalstunneln ska nattstängas i fyra år)

Det er tidsforbruket som er et problem. Normalt kjører man denne tunnelen på 25 til 30 minutter. En kolonne klarer neppe holde mer enn 50 km/t. Da er du oppe i tre kvarter. Så skal det kjøres motsatt vei også. Da går det fort halvannen time for hver kolonne. Alt dette vil gå utover effektiv arbeidstid for entreprenøren. (10 sep 2020, når Lærdalstunnelen skal nattestenges i fire år)

BB-frågan får entreprenören titta på, jag anser att professionen och den blivande entreprenören ska se vad som är möjligt och bäst. (25 apr 2018, på regionfullmäktige i Västernorrland.)

Arbetet är indelat i flera omgångar, först har du sprängningen, sedan har du driftsrensningen som är nödvändig för att entreprenören ska kunna uppehålla sig i skärningen. Till slut har du spettensningen, och den måste entreprenören göra i efterhand. Då går man över hela skärningen och rensar den. (22 maj 2013, under intervju med NRK)

Sjølve arbeidsoperasjonen er delt inn i fleire omgangar, først har du sprenging, så har du driftsreinsk som er nødvendig for at entreprenøren skal kunne opphalde seg i skjeringa. Til slutt har du spettreinsk, og den må entreprenøren gjere i ettertid. Då går ein over heile skjeringa og reinskar den. (22 maj 2013, under intervju med NRK)

Entreprenören har inte haft tillräckligt med personal och bilar ute. De har inte lyckats uppfylla de krav som vi har ställt i kontraktet. På mötet lovade entreprenören att arbetet nu ska bli gjort. (20 dec 2014, efter mötet med entreprenörföretaget Lemminkäinen)

Entreprenøren har ikkje hatt nok mannskap og bilar ute. Dei har ikkje greidd å fylle dei krava som me har stilt i kontrakten. På møtet lova entreprenøren at arbeidet no skal bli gjort. (20 dec 2014, etter møtet med entreprenørfirmaet Lemminkäinen)

Vägverket har uppträtt avvisande, arrogant och oprofessionellt i ärendet om upphävandet av kontraktet om byggandet av tunneln i Sørkjosen, anser advokaten till den spanska entreprenören som förlorade jobbet. (15 nov 2016, sin prosedyre i Nord-Troms tingsrätt på tisdag.)

Statens vegvesen har opptrådt avvisende, arrogant og uprofesjonelt i saken om heving av kontrakten om bygging av tunnelen i Sørkjosen, mener advokaten til den spanske entreprenøren som mistet jobben. (15 nov 2016, i sin prosedyre i Nord-Troms tingrett tirsdag.)

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!

Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!